武漢余興注冊的建筑公司

從“全國規(guī)?！钡绞澜缭O(shè)計(jì)之都，武漢項(xiàng)目標(biāo)志著改革開放的進(jìn)程

建筑工人揮舞國旗,他們站在斜拉橋束yangsigang在武漢長江大橋,資本中國中部的湖北省,2018年10月1日。(新華社/任勇

今年7月12日，在外交部舉辦的湖北省全球推介會上，代表“中國速度”的企業(yè)負(fù)責(zé)人，中鐵“中跨”橋務(wù)局、中建總公司“中高”三建局紛紛亮相，推動武漢高鐵設(shè)計(jì)、橋梁及高層建筑設(shè)計(jì)與施工強(qiáng)度。高鐵、橋梁、摩天大樓成為武漢展示給世界的“國家尺度”。

去年11月1日，武漢被聯(lián)合國教科文組織評選為2017年全球創(chuàng)意城市網(wǎng)絡(luò)的“設(shè)計(jì)城市”，是中國繼深圳、上海、北京之后的第四個(gè)“設(shè)計(jì)城市”。

世界級的名片“設(shè)計(jì)之城”被點(diǎn)亮

工程設(shè)計(jì)與施工

讓武漢成為世界舞臺的中心

武漢的工程設(shè)計(jì)師經(jīng)常獲得獎(jiǎng)項(xiàng)。馬里蘭時(shí)間6月12日，中國鐵路橋研究院副總工程師、國家工程設(shè)計(jì)大師徐公一被授予橋梁行業(yè)最高個(gè)人獎(jiǎng)項(xiàng)——2018年約翰·羅布林終身成就獎(jiǎng)。他成為第一個(gè)獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)的中國人。

一流的設(shè)計(jì)師創(chuàng)造一流的工程，武漢也走上了世界舞臺的中心。

在中巴經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)方面，中國交通第二航空局承建了瓜達(dá)爾港，中國建筑第三工程局承建了最大的交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目——白沙瓦-卡拉奇高速公路(蘇庫爾-木爾坦段)。中國第一冶金集團(tuán)公司承包的300兆瓦光伏電站已接入電網(wǎng)，為近20萬巴基斯坦家庭提供電力。

建設(shè)三號自主研發(fā)并應(yīng)用于武漢綠地中心摩天大樓的“造天機(jī)”，將服務(wù)更多國家和城市。中國鐵路橋研究院設(shè)計(jì)的曼古至卡拉博公路(曼古至塔博段)，橫跨贊比西河，被當(dāng)?shù)厝俗u(yù)為“非洲最美的水上公路”。中國第二航空局參與了墾的建設(shè)尼亞蒙-內(nèi)羅畢鐵路將促進(jìn)東非經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

在歐洲，中冶南方開始向俄羅斯出口中國先進(jìn)的鋼鐵冶煉技術(shù)和設(shè)備。

我們建設(shè)了鐵路、公路、跨海大橋、光伏電站、鋼鐵廠。從東南亞、南亞、西亞到歐洲、非洲，武漢設(shè)計(jì)建設(shè)了一個(gè)又一個(gè)項(xiàng)目，助力“一帶一路”沿線國家實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通夢想。

目前，來自武漢的Tisiyuan已經(jīng)參與和跟蹤了超過20個(gè)國家的海外項(xiàng)目。

埃塞俄比亞-吉布提鐵路于2010年通車，是中國企業(yè)在海外建設(shè)的第一條采用全套中國標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備的現(xiàn)代化電氣化鐵路。鐵四院負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)吉布提鐵路90公里的吉布提段。

從吉布提到埃塞俄比亞高原(平均海拔超過2500米)，修建一條現(xiàn)代化的電氣化鐵路是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。但是，中國工程師正在一步一步地“測量”鐵路沿線的地質(zhì)和水文數(shù)據(jù)。

鐵四院的橋梁設(shè)計(jì)師陳澤宇(音)回憶說，他在調(diào)查期間沿著這條線路走了10多公里。吉布提的最高氣溫接近50攝氏度。走在滾燙的巖石上，腳就像拌飯里的雞蛋一樣發(fā)出滋滋聲。當(dāng)我晚上回到我的房間時(shí)，我發(fā)現(xiàn)我的鞋底融化了，幾乎磨損了。在吉布提鐵路吉布提段的勘察設(shè)計(jì)過程中，提斯遠(yuǎn)創(chuàng)造了國外鐵路設(shè)計(jì)速度最快的項(xiàng)目。

“雖然鐵路是開放的，但它必須與港口結(jié)合，才能帶來真正的利益。”提思遠(yuǎn)事業(yè)部總工程師余興透露，提思遠(yuǎn)團(tuán)隊(duì)正在設(shè)計(jì)吉布提港DCT碼頭鐵路，同時(shí)也在跟蹤石油碼頭和多用途碼頭的鐵路設(shè)計(jì)。

拉各斯-伊巴丹鐵路(Rai Railway)目前正在建設(shè)中，將成為尼日利亞西南部未來的交通大動脈。這條156公里的鐵路將采用中國標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)客貨兩用。絲源承擔(dān)了一半線路的施工圖設(shè)計(jì)。

南亞尼泊爾、明治至馬哈卡里邁馬鐵路，線路總長度900多公里，貫穿整個(gè)尼泊爾東西，由鐵絲元制作的詳細(xì)設(shè)計(jì)標(biāo)段全長210公里。

工程設(shè)計(jì)是一個(gè)城市的基礎(chǔ)，而“設(shè)計(jì)之都”不僅限于工程，還包括創(chuàng)意設(shè)計(jì)、城市設(shè)計(jì)、工業(yè)設(shè)計(jì)、服裝設(shè)計(jì)、景觀設(shè)計(jì)……武漢不僅在振興老城，也在為世界貢獻(xiàn)“武漢計(jì)劃”。

近日，歐盟地平線2020綠色增長項(xiàng)目組來到武漢，計(jì)劃將武漢的海綿城市建設(shè)探索實(shí)踐活動作為“武漢經(jīng)驗(yàn)”，為全球城市戰(zhàn)略的制定和實(shí)施提供可復(fù)制的方法。

武漢園博園榮獲“C40城市氣候領(lǐng)導(dǎo)小組第三屆城市獎(jiǎng)”，東湖綠道吸引世界目光，武漢地鐵正在成為公共藝術(shù)規(guī)劃設(shè)計(jì)展示空間......

武漢正全力打造“長江主軸”，以武漢主城區(qū)長江段為重點(diǎn)，突出長江文明特色、生態(tài)特色和發(fā)展成就，打造世界一流的城市文明景觀軸線。這樣的“武漢設(shè)計(jì)”可以為世界上其他主要流域的城市提供借鑒。

“設(shè)計(jì)之城”占了上風(fēng)

速度跨度的高度標(biāo)志著改革開放的“中國規(guī)?！?/p>

港珠澳大橋“超級工程”正式通車。世界上最長的兩岸公路鐵路橋——平潭海峽大橋主塔塔頂建成。世界最大跨徑雙層公路懸索橋——武漢陽四港長江大橋正在建設(shè)中。中馬友誼橋在馬爾代夫通車，這是世界上第一座在珊瑚礁地質(zhì)上建造的超大型橋梁……

在過去的10年里，世界上一半以上的著名橋梁都是“武漢設(shè)計(jì)”或“武漢制造”的。改革開放40年來，武漢修橋人譜寫了壯麗的“橋梁史詩”。

去年9月末，長150米、重3040噸的鋼桁架梁被安放在孟加拉國帕德瑪大橋的橋墩上，這標(biāo)志著梁首孔的架設(shè)成功。橋梁架設(shè)的“神器”是中鐵橋務(wù)局自主研發(fā)的天翼梁一體船，起重能力3000噸，可一次起重600頭成年大象。

在港珠澳大橋建設(shè)期間，天一創(chuàng)造了一項(xiàng)新的記錄，在兩天內(nèi)抹去了一根鋼梁。

同時(shí)參與梁的架設(shè)任務(wù)這只重達(dá)2500噸的小天鵝在完成港珠澳大橋吊橋任務(wù)后，正在進(jìn)行改造，并將加入下一個(gè)超級工程——深中海峽海上吊橋。

今天,3600噸的“大橋海鷗”起重機(jī)由中國鐵路大橋管理局平潭海峽公路和鐵路橋梁可以承受強(qiáng)風(fēng)10多個(gè)世界上風(fēng)口的海洋,把鋼桁架梁重達(dá)1000多噸橋墩的頂部。

中國鐵路局提供的港珠澳大橋鋼梁安裝“天一”

幾十年來，中國的摩天大樓蓬勃發(fā)展，橋梁也是如此。中建三局作為“中國最高建筑的改寫者”，參與建設(shè)了中國20個(gè)省市的最高建筑。承建和參與建設(shè)300米以上超高層建筑50余座，其中500米以上摩天大樓8座。世界上最高的10座建筑中有4座是他的。

從“深圳速度”最早的代表深圳國貿(mào)大廈，到中國最高建筑天津117大廈，再到華中最高建筑武漢綠地中心，摩天大樓不斷刷新著“中國天際線”。

由武漢市綠地中心工程第三工程局提供

高鐵就像橋梁一樣，已經(jīng)成為中國的“國民名片”。1978年10月，鄧小平訪問日本，乘坐時(shí)速達(dá)到200公里的新干線時(shí)曾說:“感覺快得讓人跑起來。”那時(shí)，位于武昌陽原的鐵思源學(xué)院已經(jīng)開始關(guān)注和研究高鐵。

開幕的北京和天津之間的中國第一條高速鐵路在2008年推出的武廣、京滬等“中國高速鐵路技術(shù)集成商”,Tiesiyuan調(diào)查和設(shè)計(jì)近20000公里的高速鐵路,設(shè)計(jì)并建造了40多個(gè)高速鐵路,建成高鐵里程1萬多公里，占全國高鐵運(yùn)營里程的一半左右。是中國高速鐵路“八縱八橫”主體框架的骨干設(shè)計(jì)力量和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的主要編制單位。已成為世界上里程最長、標(biāo)準(zhǔn)最高、設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)最多的高鐵設(shè)計(jì)企業(yè)。

武漢設(shè)計(jì)建造的高鐵、橋梁和高層建筑在速度、跨度和高度上都具有“中國規(guī)模”設(shè)計(jì)之城。

2018年9月23日起，高鐵可通達(dá)武漢。(長江日報(bào)記者詹松香港攝

創(chuàng)新是“設(shè)計(jì)之都”的不竭動力

武漢設(shè)計(jì)從“跟隨”到“引領(lǐng)”

需求推動變革和創(chuàng)新。中國鐵路DaQiaoJu集團(tuán)董事長劉說,過去建這座橋修復(fù)幾個(gè)洞也可以穿過但長江黃金水道,以及長江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展,運(yùn)輸部門越來越高橋跨的要求,鸚鵡洲長江大橋在武漢江忠里只有一座塔，而正在建設(shè)的揚(yáng)泗港長江大橋則是橫跨長江1700米。大跨度帶來了結(jié)構(gòu)形式、工藝、材料等諸多創(chuàng)新。

譚國順歷任中國鐵路局東海大橋總指揮、杭州灣大橋總指揮?！巴ǔＲ蛔鶚蜻€沒建好，就下令再建一座橋”。

他說，上海要建設(shè)航運(yùn)中心，但附近沒有深水港，巨輪不能停靠，所以決定修建東海大橋，讓上?？缭胶贾轂潮辈亢Ｓ虻窖笊缴钏邸：贾轂晨绾４髽蚪ǔ赏ㄜ嚭?，寧波到上海不再需要繞過杭州，形成滬、杭、甬“兩小時(shí)交通圈”。

2012年，年近60歲的譚國順被任命為港珠澳大橋CB05標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目經(jīng)理。由于橋梁施工技術(shù)和設(shè)備的快速發(fā)展，中鐵橋務(wù)局參與建設(shè)了三分之一的海上橋梁段，在不到三年的時(shí)間內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了連接。

中國交船二局總工程師張鴻感慨道:一些工程師在國外,一生建立兩三座橋很大,和國內(nèi)工程師經(jīng)常剛剛建立一個(gè)橋,立即出發(fā)到下一個(gè)項(xiàng)目,“中國橋梁技術(shù)突飛猛進(jìn),由于構(gòu)造一組連續(xù)突破,更由于祖國廣闊舞臺”的快速發(fā)展。

摩天大樓的崛起也是如此。隨著城市的發(fā)展，越來越多的地標(biāo)性建筑出現(xiàn)，高層建筑的出現(xiàn)成為中國經(jīng)濟(jì)加速發(fā)展的縮影。

武漢的發(fā)展步伐正在加快。長江中軸線和濱江商務(wù)區(qū)的建設(shè)，催生了越來越多的摩天大樓大樓。根據(jù)該規(guī)劃，長江中軸線沿線將建設(shè)39座超高層建筑。

中國強(qiáng)大的需求和舞臺，使一批設(shè)計(jì)公司得以打造。鐵思源設(shè)備部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2004年以前，中國的列車速度、牽引方式還停留在“綠色汽車”時(shí)代。從那時(shí)起，動車組技術(shù)被引入。當(dāng)時(shí)的主流技術(shù)由德、法、日等國控制。但除了車輛技術(shù)，相關(guān)保障措施仍有差距。

鐵絲園設(shè)備部門鼓勵(lì)年輕人參與相關(guān)研究，每天到現(xiàn)場研究方案，最終確立了動車組的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過幾年的沉淀，2007年4月18日，全國第6條鐵路提速，動車組投入運(yùn)營。第一批由提思遠(yuǎn)設(shè)計(jì)的動車段投入使用。

鐵四園每年開展新技術(shù)專項(xiàng)研究，列出十余項(xiàng)科研項(xiàng)目和軟件開發(fā)，不斷提升高鐵運(yùn)營水平。

去年，設(shè)備部總工程師邱少峰曾赴上海參加軌道交通展覽會，西門子、龐巴迪、川崎、日立等一大批世界知名企業(yè)的專家也參加了展會。邱紹峰表示:“10多年過去了，這些企業(yè)談?wù)摰募夹g(shù)幾乎和以前一樣，有些企業(yè)甚至向我們學(xué)習(xí)。這些世界知名企業(yè)的技術(shù)已經(jīng)從‘跟隨者’演變?yōu)椤I(lǐng)者’?！?/p>

設(shè)計(jì)界見武昌

武昌區(qū)區(qū)委、區(qū)政府高度重視設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。從2007年開始，他們開始建設(shè)“中央設(shè)計(jì)之都”，并取得了實(shí)效?，F(xiàn)代創(chuàng)意設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)已成為武昌區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一。

近年來，全區(qū)按照“定位明確、優(yōu)勢互補(bǔ)、資源整合、集群發(fā)展”的總體要求和“領(lǐng)跑全市第一、中部、全國第一”的工作目標(biāo)，抓住機(jī)遇將武漢納入“設(shè)計(jì)它的天下”，加快設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，著力打造“設(shè)計(jì)它都”的核心裝卸區(qū)。

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