寧波港代理做賬

卓英好順佳告訴你為什么運(yùn)輸走遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?

海洋運(yùn)輸，又稱“海洋貨物運(yùn)輸”，是物流中最重要的運(yùn)輸方式。它是指利用船舶通過海上通道在不同國家和地區(qū)的港口之間進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)囊环N方式，在貨物運(yùn)輸中應(yīng)用最廣泛。海運(yùn)占中國貿(mào)易總額的三分之二以上，進(jìn)出口貨物總額的90左右。海上運(yùn)輸極大地改變了世界。

海運(yùn)進(jìn)口操作流程:

收貨人準(zhǔn)備進(jìn)口單證→換單→報(bào)檢報(bào)告→報(bào)關(guān)單→搬運(yùn)設(shè)備交接單→提箱→提貨

具體操作:

即導(dǎo)入文件

1. 收貨人向貨代提供全套進(jìn)口單證;貨代查清貨物由哪家船公司承運(yùn)，由哪家代理人操作，提單(小提單)可在哪里兌換。

2. 進(jìn)口單據(jù)包括:提單正本或帶背書的電放單、裝箱單、發(fā)票、合同(一般貿(mào)易)。

3.貨代應(yīng)提前與堆場聯(lián)系，確認(rèn)提箱、清箱、裝箱、空箱退回費(fèi)用。

第二,為了

1. 貨代應(yīng)向指定船代或船公司確認(rèn)船舶到達(dá)時(shí)間和地點(diǎn)。如果需要轉(zhuǎn)船，必須確認(rèn)第二船的船名。

2. 正本提單(小提單)加蓋簽注(如電放、電放傳真及保函)至船公司或船代辦理提單(小提單)

3、檢查

海關(guān)檢驗(yàn)檢疫根據(jù)“商品編碼”中的監(jiān)管條件確認(rèn)是否需要檢驗(yàn)。

4、報(bào)關(guān)

1. 如果收貨人有自己的報(bào)關(guān)行，可以自行報(bào)關(guān)，也可以委托貨代的報(bào)關(guān)行或者其他有資質(zhì)的報(bào)關(guān)行辦理報(bào)關(guān)手續(xù)

2. 報(bào)關(guān)資料包括:背書正本提單/電放單、裝箱單、發(fā)票、合同、小提單

3.海關(guān)根據(jù)進(jìn)口貨物的情況，決定是進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn)還是隨機(jī)計(jì)算機(jī)檢驗(yàn)

五、設(shè)備交接表的處理

1. 貨代憑背書的正本提單(電放單傳真件及保函)到船公司集裝箱管理部門或船代進(jìn)行設(shè)備交接。

2. 設(shè)備交貨單:集裝箱進(jìn)出港區(qū)、堆場時(shí)，集裝箱回收、集裝箱承運(yùn)人與集裝箱裝卸商或其代理人交換集裝箱及其他機(jī)械設(shè)備的證明，集裝箱裝卸商可出具集裝箱證書。分進(jìn)出港兩種，換匯手續(xù)在碼頭堆場門口辦理。

6、手提箱、

1. 貨代憑小提單和拖車公司出具的《提箱申請(qǐng)》到集裝箱管理部門辦理逾期的進(jìn)口集裝箱使用費(fèi)、卸貨費(fèi)、進(jìn)口單證費(fèi)等費(fèi)用的擔(dān)保手續(xù)。

2. 如果發(fā)貨人不是提單上的收貨人，發(fā)貨人必須出具保函，同意為收貨人支付相應(yīng)的費(fèi)用。

3.待船代集裝箱管理部門完成保證金并授權(quán)后，到進(jìn)口崗辦理提箱手續(xù)，領(lǐng)取集裝箱設(shè)備提貨單，檢查內(nèi)容是否正確。

4. 收貨人清空進(jìn)口貨物后，將空箱退回指定的退貨地點(diǎn)。

5. 空箱退回指定堆場后，收貨人應(yīng)及時(shí)持付款憑證到集裝箱管理部門辦理集裝箱費(fèi)用結(jié)算手續(xù)。

取貨，

1. 貨代或收貨人憑小提單聯(lián)系拖車到貨代指定的碼頭或堆場提貨。

2. 擔(dān)保人到集裝箱管理部門辦理付款結(jié)算手續(xù)。

進(jìn)口海運(yùn)報(bào)關(guān)手續(xù):

進(jìn)口報(bào)關(guān)單的整個(gè)程序分為五個(gè)階段:報(bào)關(guān)單、商檢、價(jià)格評(píng)估、納稅和放行。

進(jìn)口貨物申報(bào)

進(jìn)口貨物的收發(fā)貨人或者其代理人應(yīng)當(dāng)在海關(guān)規(guī)定的期限內(nèi)，按照海關(guān)規(guī)定的格式填寫進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單，附有關(guān)的運(yùn)輸、商業(yè)單據(jù)，同時(shí)提供批準(zhǔn)進(jìn)口貨物的證明，向海關(guān)申報(bào)。報(bào)關(guān)的主要文件如下:

1. 進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單

2. 海運(yùn)和商業(yè)文件提交海關(guān)申報(bào)單

3.進(jìn)口許可證

4、檢驗(yàn)檢疫證明

5. 進(jìn)口貨物批準(zhǔn)文件

6. 報(bào)關(guān)驗(yàn)貨委托書

進(jìn)口商品檢驗(yàn):

進(jìn)口貨物，海關(guān)總署特別批準(zhǔn)的除外所有其他項(xiàng)目都要接受海關(guān)檢查。查驗(yàn)的目的是檢查報(bào)關(guān)單證申報(bào)的內(nèi)容是否與實(shí)際到貨相符，是否存在誤報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、偽造等情況，檢查進(jìn)口貨物是否合法。海關(guān)查驗(yàn)貨物應(yīng)當(dāng)按照海關(guān)規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)進(jìn)行。有特殊原因的，經(jīng)海關(guān)事先批準(zhǔn)，可以派員在規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)以外查詢。申請(qǐng)人須提供往返交通費(fèi)及住宿費(fèi)及費(fèi)用。

海關(guān)查驗(yàn)貨物時(shí)，貨物的收發(fā)貨人或者其代理人必須到場，并負(fù)責(zé)按照海關(guān)的要求辦理貨物的搬移、開箱和檢查包裝。海關(guān)認(rèn)為必要時(shí)，可以對(duì)貨物進(jìn)行檢驗(yàn)、復(fù)驗(yàn)或者采樣，貨物托管人應(yīng)當(dāng)作為證人到場。在查驗(yàn)過程中，因海關(guān)工作人員的責(zé)任造成被調(diào)查貨物毀損的，海關(guān)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定賠償當(dāng)事人的直接經(jīng)濟(jì)損失。賠償辦法:海關(guān)人員應(yīng)如實(shí)填寫《中華人民共和國海關(guān)查驗(yàn)貨物毀損報(bào)告》一式兩份，由海關(guān)人員與當(dāng)事人簽字，各執(zhí)一份。賠償金額由雙方共同商定(必要時(shí)可憑公證機(jī)構(gòu)出具的鑒定證書確定)，并按照海關(guān)核準(zhǔn)的完稅價(jià)格確定。賠償金額確定后，海關(guān)應(yīng)當(dāng)填寫并出具《中華人民共和國海關(guān)貨物、物品殘損賠償通知書》。當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)自收到《通知》之日起三個(gè)月內(nèi)向海關(guān)提出賠償請(qǐng)求或者通知海關(guān)轉(zhuǎn)賬。所有賠款應(yīng)以人民幣支付。

進(jìn)口:

1. 進(jìn)口單據(jù)(裝箱單、發(fā)票、貿(mào)易合同)等單據(jù)必須與貨物實(shí)際相符

2. 裝箱單、發(fā)票、貿(mào)易合同等單據(jù)上的貨物名稱必須與實(shí)際貨物名稱一致

3.裝箱單上的貨物重量、數(shù)量應(yīng)與提單和實(shí)際貨物一致

4. 合同上要標(biāo)明合同號(hào)，發(fā)票上要標(biāo)明發(fā)票號(hào)

5. 木質(zhì)包裝要求在木質(zhì)包裝上有IPPC標(biāo)志

6從韓國和日本進(jìn)口的貨物，也需要有非木質(zhì)包裝的證明。

7. 進(jìn)口下列九類商品，必須于進(jìn)口前5天報(bào)關(guān):

汽車零部件;化工產(chǎn)品;高新技術(shù)產(chǎn)品;機(jī)械設(shè)備;藥品;多種食品;多種建材;鋼材;摩托車零配件。

8. 舊印刷機(jī)械進(jìn)口期限不得超過10年，國家不允許進(jìn)口的

9. 任何進(jìn)口發(fā)電機(jī)組工作時(shí)間不得超過15000小時(shí)，固定年限不得超過8年

國家禁止進(jìn)口舊醫(yī)療器械

卓英受影響前的注意事項(xiàng):

2008年上半年，中國航運(yùn)市場整體繁榮度上升，市場細(xì)分分化明顯。2008年下半年，金融危機(jī)向?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)的加速傳導(dǎo)，使得全球航運(yùn)業(yè)陷入蕭條。與幾年前航運(yùn)行業(yè)正經(jīng)歷十年一遇的機(jī)遇的呼聲相比，這次突然的挫折是戲劇性的。世界各國航運(yùn)業(yè)都廣泛表達(dá)了對(duì)此次危機(jī)的高度重視，尤其是對(duì)未來嚴(yán)峻發(fā)展形勢的充分認(rèn)識(shí)，這足以反映出此次危機(jī)的深度挫折對(duì)航運(yùn)業(yè)的巨大影響。

在危機(jī)面前，每個(gè)人都有危險(xiǎn)，也有機(jī)遇。金融危機(jī)為中國航運(yùn)業(yè)的升級(jí)和發(fā)展提供了機(jī)遇。航運(yùn)業(yè)從高利潤區(qū)間的衰落，將直接加快航運(yùn)業(yè)企業(yè)的優(yōu)勝劣汰和資源整合步伐，加快海事船舶向大型化、專業(yè)化方向發(fā)展。金融動(dòng)蕩也為航運(yùn)業(yè)發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變創(chuàng)造了條件。航運(yùn)企業(yè)通過積極拓展與資本、金融、保險(xiǎn)等行業(yè)的合作領(lǐng)域和范圍，提高自身的科學(xué)發(fā)展能力。經(jīng)濟(jì)危機(jī)使船舶和鋼鐵價(jià)格大幅下跌，為航運(yùn)公司實(shí)現(xiàn)低成本擴(kuò)張創(chuàng)造了條件。

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分析寧波港進(jìn)口清關(guān)代理公司如何操作

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寧波港前身為寧波港局。寧波港由北侖港區(qū)、鎮(zhèn)海港區(qū)組成由寧波港區(qū)、大謝港區(qū)、船山港區(qū)組成，是集內(nèi)河港、河口港、海港為一體的多功能、綜合性現(xiàn)代深水港。生產(chǎn)泊位309個(gè)，其中萬噸以上深水泊位60個(gè)。最大的有25萬噸級(jí)原油碼頭、20萬噸級(jí)卸貨碼頭(9個(gè)可容納30萬噸船舶)、第六代集裝箱泊位和5萬噸級(jí)液體化工泊位。目前已向全球100多個(gè)國家和地區(qū)的600多個(gè)港口開放。

以下是寧波港進(jìn)口貨物一般通關(guān)流程的簡單分析:

進(jìn)口貨物一般要求收貨人具備以下資質(zhì):

A.進(jìn)出口權(quán)(《對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營者備案表》)

B.海關(guān)登記證

C.使用電子口岸法人卡簽署無紙化通關(guān)

進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)一般需要提供下列文件:

1. 海運(yùn)提單

2, INVIOCE

3.裝箱單

4. 貿(mào)易合同

5. 聲明的元素

6. 原產(chǎn)地協(xié)議證明(如享受協(xié)議稅率)

7. 所需的其他文件(特定貨物的特定分析)

進(jìn)口海運(yùn)匯兌所需的一般資料如下:

①海運(yùn)提單(如電放，電放提單打印)蓋章

(2)電放保函(如果提單是電放，有些船公司格式固定，需要提前執(zhí)行)

《對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營者備案表》(提單上收貨人英文名稱應(yīng)與《對(duì)外貿(mào)易經(jīng)營者備案表》上的收貨人英文名稱一致)

④國外收貨人章+國內(nèi)通知人章(如提單收貨人show TO ORDER)

⑤其他所需文件

分析寧波港進(jìn)口清關(guān)代理公司如何操作

海運(yùn)進(jìn)口貨物通關(guān)一般流程:

實(shí)施外貨——檢查是否有艙單——進(jìn)口申報(bào)納稅——檢驗(yàn)(如果有)——進(jìn)口變更——交付——目的地檢驗(yàn)(如果有)

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