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蘇州代理客戶前景
從月收入幾萬到不到3000元!關(guān)于蘇州網(wǎng)業(yè)主，能撐多久?
四年前，叫車服務(wù)突然冒了出來
“互聯(lián)網(wǎng)+”和共享經(jīng)濟(jì)模式
解決“打車難、貴”的頑疾
在四年的時(shí)間里，網(wǎng)約車發(fā)展壯大
這也顯示出中國(guó)對(duì)旅游的巨大需求
現(xiàn)在是關(guān)于業(yè)主的網(wǎng)絡(luò)
心冷拉涼拉
我以前一個(gè)月能掙一萬多塊錢
現(xiàn)在他只能掙到3000美元
許多滴滴和優(yōu)步司機(jī)正在退出在線打車市場(chǎng)，出售自己的汽車。國(guó)慶過后，滴滴和優(yōu)步平臺(tái)上的大量司機(jī)選擇退出，面臨著不確定的未來……
為什么退出?做數(shù)學(xué)
去年你可能聽說過網(wǎng)約車司機(jī)每月賺數(shù)萬美元的故事
但這是不見了
可能再也不會(huì)
去年5月，今日君的弟弟陶濤花了8萬元買了一輛日產(chǎn)陽(yáng)光，成為了一名全職的網(wǎng)約車司機(jī)。他從一個(gè)月薪5000元的快遞員一躍成為月薪近20000元的中產(chǎn)階級(jí)。然而，好時(shí)光并沒有持續(xù)多久。今年春節(jié)過后，老王發(fā)現(xiàn)補(bǔ)貼在下降，他的收入也大幅減少。8月滴滴和優(yōu)步合并后，獎(jiǎng)勵(lì)幾乎被取消。
在蘇州，有不少像陶濤這樣的網(wǎng)約車司機(jī)，他們?cè)?jīng)陶醉于分享經(jīng)濟(jì)的紅利。但隨著資本的消失，現(xiàn)實(shí)世界出現(xiàn)了，嚴(yán)格的控制即將到來。
下面我們算帳~
左左左
叫車司機(jī)負(fù)責(zé)賬單
1
車輛磨損及折舊:
以一輛價(jià)格為8萬元的車為例，該車每月行駛6000公里，每年行駛1萬公里，4年行駛1萬公里，4年后，該車接近報(bào)廢。
4年保險(xiǎn)2萬元，車輛每月保養(yǎng)200元，4年是1萬元;
按照5萬公里換4個(gè)輪胎1000元計(jì)算，4年換輪胎的費(fèi)用為1萬元。
另外，4年內(nèi)車輛維修、更換剎車片、剎車油等耗材、洗車美容等費(fèi)用為1萬元。
總成本為8+ +2+ + = 10000元，平均每年損失及折舊費(fèi)為2720元/月。
2
油類及通訊費(fèi):
如果你一個(gè)月開6000公里，每公里汽油就要花3600元。
平均一個(gè)月可以接到720個(gè)訂單。如果每個(gè)乘客的通話時(shí)間為2分鐘，那么一個(gè)月的通話時(shí)間為1440分鐘。如果算上軟件和導(dǎo)航流量，網(wǎng)約車司機(jī)的平均話費(fèi)約為300元。
也就是說，在沒有罰款、沒有撞車、沒有保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)的前提下，每月的固定運(yùn)營(yíng)成本為6620元。如果包括這些不可預(yù)測(cè)但可能發(fā)生的情況，每月的固定成本在7000元以上。
目前，滴滴和優(yōu)步司機(jī)每周的運(yùn)營(yíng)成本不到2000元，每月運(yùn)營(yíng)8000元也很難。要獲得少量獎(jiǎng)勵(lì)，分?jǐn)?shù)必須在分?jǐn)?shù)以上，單打率必須在70以上(很多新手達(dá)不到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn))。如果他們得不到獎(jiǎng)勵(lì)，他們基本上賺不到一分錢，成為一個(gè)活生生的雷鋒。
即使你每周都能完成任務(wù)，你也會(huì)得到每月的總數(shù)收入不到一萬元。除了7000元的支出，我每個(gè)月只有3000元左右，甚至更少。為了3000元，你必須每個(gè)月每天工作12個(gè)小時(shí)，沒有一天休息。如果按小時(shí)收費(fèi)，每小時(shí)的收入只有元，低于蘇州的最低工資標(biāo)準(zhǔn)。
滴滴做了各種花樣，收入越來越少好
“那時(shí)，有多少水就有多少回報(bào)。
當(dāng)時(shí)，優(yōu)步每月的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用是8000美元，
有了獎(jiǎng)勵(lì)，最高每月可以拿到一萬元!”
這是今日頭條君的朋友小七發(fā)來的
肖琦是蘇州民營(yíng)企業(yè)的一名優(yōu)秀技術(shù)人員，收入相當(dāng)可觀。近年來，由于企業(yè)效率低下，再加上單位內(nèi)部斗爭(zhēng)激烈，所以氣憤辭職的企業(yè)，卻沒有在餐飲上取得成功。在去年年中處于低谷時(shí)，一位朋友建議齊琦開優(yōu)步。
后來，滴滴小淇也注冊(cè)了，兩個(gè)軟件同時(shí)啟動(dòng)，哪個(gè)軟件先點(diǎn)，先開哪個(gè)，滴滴+優(yōu)步算起來，月收入超過2萬元。除去各種開銷，我的月收入超過一萬元。努力工作不如開車賺錢，甚至連頭條新聞都想辭職開車……
然而，好時(shí)光并沒有持續(xù)多久。從今年年初開始，許多網(wǎng)約車的專業(yè)朋友開始退出滴滴。小七沒有別的本領(lǐng)，生意虧了錢，還沒有還清債務(wù)，所以堅(jiān)持了下來。
還記得，過年結(jié)束后，除去費(fèi)用，小琪的月收入不到1萬元，雖然收入減少了很多，但與普通上班族相比，收入并不低。
小琪表示，8月以后，網(wǎng)約車的發(fā)展非常不確定。此外，滴滴進(jìn)行了服務(wù)評(píng)級(jí)和評(píng)價(jià)，以及各種花招，但補(bǔ)貼日益降低?，F(xiàn)在，一個(gè)月大概有三四千元?？吹饺珖?guó)各地新政策的實(shí)施，他開始冷靜下來，不知道是否要繼續(xù)……
近80的司機(jī)表示，新政策出臺(tái)后的發(fā)展前景并不樂觀
自十本月初，多個(gè)城市發(fā)布了在線叫車的新政策
數(shù)百萬出租車司機(jī)的命運(yùn)已經(jīng)改變
的確，征兵的門檻太高了!一些專家認(rèn)為，“網(wǎng)約車的數(shù)量將急劇下降。”滴滴出行還表示:“這些規(guī)定是變相的數(shù)量控制，將導(dǎo)致車輛供應(yīng)急劇下降。
事實(shí)上，越來越多的滴滴和優(yōu)步司機(jī)選擇退出叫車服務(wù)。此外，有媒體進(jìn)行了一項(xiàng)調(diào)查，分別對(duì)86名網(wǎng)約車司機(jī)進(jìn)行了詢問。68名司機(jī)明確表示，新政策出臺(tái)后，他們一定會(huì)退出網(wǎng)約車，占79。
根據(jù)上面的運(yùn)營(yíng)成本賬單，目前的情況來看，8萬元的車價(jià)還是賺不到錢的。新政后出現(xiàn)在舞臺(tái)上,汽車配置的要求提高了,要12萬元以上的車輛后,和保險(xiǎn)想買雇傭保險(xiǎn),價(jià)格要貴2倍,所以計(jì)算下去,甚至可能是每個(gè)月的錢在另一邊。
此外，許多司機(jī)選擇辭職，不僅因?yàn)樗麄冑嵅坏藉X，還因?yàn)樗麄冏鳛榫W(wǎng)約車司機(jī)很痛苦。
最近的頭條紳士坐在滴在汽車,司機(jī)張老師,對(duì)汽車司機(jī)說最近一年做凈,打破了他之前的生活方式,,最晚3點(diǎn)睡覺早上鬧鐘,一日三餐是如此如此,甚至有時(shí)在路上開車需要快點(diǎn)廁所乘客同意停止一段時(shí)間,努力真的無法用語(yǔ)言來表達(dá)。
甚至大部分時(shí)間都不是匯單，比如提貨的車費(fèi)單，扣除提貨平臺(tái)費(fèi)后，8元人民幣的實(shí)際收入，人民幣不包括油錢、手機(jī)費(fèi)、交通費(fèi)、車孫費(fèi)，因?yàn)樘嶝泦我蛶坠锊拍芴嶝?，冷熱都開著空調(diào)然后送客人到目的地幾英里后再開車回去空著，有時(shí)客人看不見也得叫幾聲，算下來，根本沒有利潤(rùn)。
然而，為了賺更多的錢，張不得不早起晚回家?；旧?，他是在早上7點(diǎn)去領(lǐng)取早高峰獎(jiǎng)勵(lì)的路上，一直開到晚上7點(diǎn)，晚高峰結(jié)束。但在這段時(shí)間里，他養(yǎng)成了晚睡早起、每天只吃一頓飯的習(xí)慣生活中有一杯咖啡。
掙錢真的很難，而且我真的不想吃貴的東西。張抱怨道。
此前，許多司機(jī)被月收入超過1萬元的滴滴、優(yōu)步等網(wǎng)約車服務(wù)吸引。由于沒有足夠的錢買車，許多車主不得不貸款每月支付數(shù)千元的抵押貸款?？墒乾F(xiàn)在，懸崖式的收入下降，以及即將到來的新政，更別說開車“致富夢(mèng)”變成了泡影，連汽車貸款都還沒有還清，真是一出“虧損重、空忙”的悲劇性戲劇啊……
也許在不久的將來
在蘇州，我們打不到出租車
并珍惜
.．.
好順佳財(cái)經(jīng)，頭條駿友網(wǎng)
標(biāo)題由蘇州綜合整理發(fā)布
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